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20251111

国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，商务舱酒单上还出现了新•ᴗ•疆产的红酒。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国ʚɞღღ实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之งง คค首,,,;。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深εïз圳，西南的成都、ง ง重庆、昆明，西北的西安、乌鲁งง คค木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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北京、上海、广州是3大· ᴥ ·全方位门户复合型功能งง คค的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空εïз枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪ᕱ ᕱ个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机· •ᴥ•ᴥ ·飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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李瀚明· ᴥ ·表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西ง ง亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际งง คค和地区航线。

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去年，民航局、国家发改ʕ·ง ง͡ˑ·ཻʔ委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈体系。

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